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广东春运的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人******
“摩托大军”去哪儿了
对于常年关注广东地区春运的人而言，“摩托大军”不是个陌生的词语。但是，今年春运期间，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上，浓烟滚滚、轰鸣震天的摩托车长队已然消失。
这些思乡心切、甘冒风雪的归家人，去了哪里？
在没有高铁的春运年代，运力紧张是广东珠三角及周边地区的常态。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡。相同的时间、相同的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”。
2012年春运，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导、救助、餐饮等志愿服务。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形。
2014年年底，贵广、南广高铁开通，情况发生了变化。当年春运，贵广、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。
作为曾经“摩托大军”中的一员，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全；而广州至南宁的高铁票价是169元，4个小时就能到家。选择一目了然。
记者从广铁集团了解到，今年春运，南广、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。
在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人，摩托车曾是他过年回家的主力工具。“以前，我们桂林在一个厂打工的老乡，基本上都是骑车回家。今年，老乡们都劝我不要骑车了，太危险。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通的。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说。
对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言，虽然人数越来越少，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天，在佛山一高速路口的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只是前来加油的人越来越少了。
满载着613名在粤务工人员的列车，缓缓驶出站台。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后的片刻惬意。
(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)
香港青年团体新春送暖 协助市民预约登记“通关”配额******
(新春走基层)香港青年团体新春送暖 协助市民预约登记“通关”配额
中新网香港1月7日电 (记者 索有为)在癸卯新春来临之际，香港菁英会7日联同九龙社团联会观塘地区委员会、林玮区议员办事处和安泰居民会在安泰邨共同举办“菁准扶贫，新春送暖”活动，向青年家庭派发新春福袋，并有青年义工探访区内基层家庭聆听他们的需求。
协助市民预约登记“通关”配额。 香港菁英会供图香港特区政府商务及经济发展局副局长陈百里博士、九龙社团联会观塘地区委员会副主任郑强峰、观塘区议会安泰选区议员林玮出席当天活动，和香港菁英会副主席黄进达、林力山、高松杰等一同前往探访基层家庭。
陈百里博士在探访时表示，特区政府会全力以赴支持青年就业创业的工作，带领青年把握向上流的机会。
黄进达表示，行政长官在第一份施政报告中提到“精准扶贫”策略，香港菁英会至今已连续开展3年的“菁准扶贫”工作，香港菁英会将以实际行动从多方面参与特区政府“精准扶贫”工作。
“希望通过举办各式各样的活动，向社会传递正能量，鼓励及陪伴青年朋友携手走向未来，创建更加美好的香港。”黄进达说。
陈百里(左二)与义工一起向市民赠送挥春。 香港菁英会供图因应特区政府日前公布的逐步有序全面实施香港与内地“通关”，活动现场特设“菁英爱心义登记站”协助市民预约登记“通关”配额，还有书法家现场挥春并赠送给居民。
“因为年龄大了，在网上填报资料的确很困难，感谢这些年轻人的帮助。”一名受助成功预约登记“通关”配额的老人开心地说：“受疫情影响好几年没回内地和亲友团聚了，这次终于可以团圆了。”
据悉，香港菁英会开展“菁准扶贫，新春送暖”系列活动以来，受惠人数已超过5000人。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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